Binance Casino,USDT娱乐,数字货币游戏,区块链游戏,BTC娱乐场,USDT投注,数字资产平台,体育娱乐,电子游艺,快速提现据印民航秘书武阿尔南（Vumlunmang Vualnam）表示，印民航部已同中方相关部门举行了一轮关于“恢复客运直航”的正式会谈。武阿尔南指出，尽管仍有部分具体细节问题尚未解决，但会谈氛围整体良好，双方将继续保持沟通。据悉，受疫情、中印边境冲突等影响，中印客运直航2020年以来几乎完全中断，仅保留部分货运直航航班。随着双边关系的持续解冻，1月27日，中印双方共同表示原则上同意恢复中断近5年的客运直航。

　　《商业标准报》4月14日报道，为应对特朗普“对等关税”，富士康寻求在印北方建立大型工厂，进一步扩张在印产能。据悉，北方邦大诺伊达地区（Greater Noida）雅姆纳高速公路（Yamuna Expressway）旁一块约300英亩（约1.21平方公里）的地块有望成为富士康新厂选址。若新厂建成不仅将成为富士康在北印的首个工厂，而且将成为其在印最大的工厂。然而，该厂建设目前仍处于早期谈判阶段，具体生产细节也尚未敲定。分析指出，富士康此举旨在回应特朗普“对等关税”，有助于在中美关税战的背景下为富士康提供多元化、分散化的安全保障，同时也有助于富士康在印开拓新发展机遇。此外，HCL-富士康合资企业已在同一区域申请50英亩土地用于建厂，用于外包半导体组装和测试（OST），相关提案正在等待政府审批。

　　《经济时报》4月13日报道，俄印建交78周年之际，俄重申将持续深化双边特殊战略伙伴关系，强调“强化对印关系”是俄外交优先事项。俄外交部表示，两国持续推动经贸、文化、人道主义等领域合作，而原子能合作已成为双边合作的关键领域之一。同时，俄外交部强调，俄印“致力于建立基于主权平等原则、遵守国际法规范和原则的多极世界秩序”，主张“全球南方应在全球经济治理机制中发挥更大的作用”，称两国“将在金砖国家、上海合作组织内部密切合作”。值得注意的是，俄再次重申“一直支持印成为联合国安理会常任理事国的候选国”。此外，作为两国领导人年度互访的安排，俄已邀请莫迪出席5月9日纪念第二次世界大战胜利80周年的庆祝活动，同时普京也受邀年内对印访问。

　　《商业标准报》4月13日报道，印向世贸组织（WTO）提出申诉，围绕“美国对印钢铁和铝产品征收25%进口关税”问题进行磋商。2025年2月10日，美宣布对所有对美出口铝、钢制品无期限征收25%关税，这已大幅增加印钢铁生产商的竞争压力。印向世贸组织提出申诉称，尽管美将这些措施定性为安全措施，但它们本质上是保障措施。美未能按照《保障措施协定》（AoS）规定，将其实施保障措施的决定通知WTO委员会。因此，作为受影响的贸易伙伴，印已根据AoS第12.3条请求与美进行磋商，希望美国尽快答复，并告知磋商的具体日期和时间。知情官员表示，印仅保留“程序性”磋商权利，并非升级争端，因为当前美印正在进行双边贸易谈判，印不太可能模仿中国就“对等关税”问题向美施压。

　　《商业标准报》《绿色观察报》4月12日报道，中孟拟进一步围绕经济特区加强经贸合作。孟经济区管理局（BEZA）官员表示，孟计划再为中国投资者增设两个经济区，以响应中企在孟投资需求。此前，孟已在吉大港专区安瓦拉设立中国经济区。根据规划，中国电建集团（Power China）拟在吉大港专区昌德布尔分区参与“昌德布尔1号经济区”（Chandpur Economic Zone-1）的开发。在孟中企利兹时装（Leez Fashion Industries Limited）拟入驻在巴里萨尔专区博达尔和道拉特汗分区（Bhola Sadar and Daulatkhan upazilas）的“博拉生态发展经济区”（Bhola Eco-Development Economic Zone）。相关官员称，博拉生态发展经济区将吸引服装、纺织、电子等投资。“昌德布尔1号经济区”位于岛屿上，缺乏链接大陆的水路基础设施，政府将组织人员进行技术可行性研究，预计在该地区优先发展可再生能源项目和农业产业。值得注意的是，孟投资发展局（BIDA）执行主席乔杜里（Chowdhury Ashik Mahmud Bin Harun）表示，中国商务部长5月将率200名中企代表访孟，探讨投资机会。例如，中国香港恒田（Handa Industries Ltd）在孟投资1.5亿美元（$150 million），预计为孟创造约1.5万个就业岗位。

　　《印度时报》4月14日报道，印政府正式批准印海军自法采购26架“阵风-M”舰载战机。据悉，该交易总金额约6400亿卢比（₹64,000-crore，约合79亿美元），包括22架单座舰载型和4架双座教练机，此次采购的“阵风-M”战机将部署在2022年9月入役的印首艘国产航母“维克兰特”号（Vikrant）上。首批战机将于协议签署三年半后开始交付，预计2031年完成全部交付。此外，本次协议还包括在印建立一个维护、修理、大修（MRO）中心，升级此前印空军购买的阵风战机等。印退役上校维诺德（MJ Augustine Vinod）表示，印海军新购入战机与印空军现役36架“阵风”战机共享机身、航电系统、弹药、训练模拟器，将有效降低后勤成本，并提升联合作战效率，保证在紧急情况下进行跨军种部署。

　　《印度快报》4月12日发表题为《印度的第二个1991时刻》的评论认为，印度应该抓住特朗普“对等关税”的机会，大刀阔斧促进本国贸易投资政策系统性改革。本文作者苏杰特·S·巴特拉（Surjit S Bhalla）系前国际货币基金组织（IMF）执行董事。

　　4月9日，特朗普政府宣布对华加征125%关税，对大部分其他国家保留10%关税，表明其“对等关税”真实目的并非平衡贸易逆差，而是专门针对中国的打压政策。1996年，中国仅占全球制成品（manufactured goods exports，MGE）出口份额的4%，当前却已达30%。这表明，中国正凭借受教育程度高、规模庞大的人口优势与“重商主义”经济政策“取代美国的霸主地位”。（编者注：此处“重商主义”指通过促进出口、限制进口、积累储备最大化国家财富。）因此，自特朗普第一任期起，美政府采取措施应对中国不断扩大的经济影响力。

　　对印而言，特朗普政府“对等关税”是印深化本国贸易、投资改革的重大机遇。此前，印贸易和外资（FDI）政策改革长期难以深化，背后原因主要有五：一是印GDP年增长率表现优秀，决策者担忧改革恐导致数据下滑。2024年四季度，印GDP增长率高达6.2%。印政界和“深层政府”（Deep State）寡头或认为政府既有政策就足以促进高增长率，因此不希望改革“捣乱”。二是莫迪政府高估本国市场吸引力，认为外资愿意付出一切代价进军印市场。例如，莫迪政府2015年更新的双边投资协定（bilateral investment treaty，BIT）范本规定，外企与被投印企解除合作须提请印法院审理。然而，数据显示，FDI占印GDP比例已降至不足1%，与上世纪90年代末的水平大致相当，但此前却一度达2-2.5%。

　　三是2008年金融危机后，印未能把握“中国转向价值链上游”带来的机会，没能发展本国低价值制成品的制造业。四是印国内主要制造业企业担忧改革后新兴企业与其争夺市场，进而威胁其现有利润，因此不愿政府继续深化改革。五是印国内反对派分裂混乱且缺乏领导力，印人党占据主导地位，独自把控改革进程和节奏。

　　在特朗普政府“对等关税”冲击下，莫迪政府深化贸易投资改革的动力更足，同时风险也更小。一方面，美西方需“借印制华”，这是印占据的地缘政治优势。另一方面，印享有人口红利，劳动力素质相对较高，受教育黄金年龄（25-54岁）劳动力规模或在几年内超越中国。

　　当前，美印两国预计将在数月内完成双边贸易协议（BTA）谈判，为未来印工业改革铺平道路。可以预见，印度即将迎来第二个“1991年时刻”，为重大经济改革带来重大契机。

　　▲政报·102期 为保2024大选，印人党打算收割这个群体的选票了.....

　　非洲两国停止光辉战机采购谈判，原因居然是……重磅 毛克疾：印度自己搞砸了制造业，还好意思怪中国？

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